从深圳寄印尼COD跨境电商快递小包 海外仓一件代发

 跨境电商海外仓现存的主要问题
1 市场涉及地域广，存在政治、文化等差异国际贸易本身容易受到出口国的政治制度、经济基础、法律法规、贸易壁垒以及国家之间的政治利益关系的影响和制约，所以在建设海外仓的时候往往也会受到这些因素的影响。现阶段企业海外仓主要集中在美、德、英、日、澳等电子商务较为发达的国家，这些国家经济基础好、快递行业在这些国家发展相对成熟，对跨境海外仓有规范的管理，比起其他国家更有利于海外仓的建设和发展。在文化方面，国外员工对工作时间和私人时间分隔明确，不存在加班一说，所以在面对节日促销等活动时，可能会存在人员不够的风险 。
2 缺乏专业的技术支持和管理人才跨境电商企业将自己的货物从国内运送至海外仓进行存储，通过企业的库存管理系统下达操作指令，对海外仓进行科学化管理，将物流信息与平台信息进行集成同步一体化管理，实现平台业务与跨境物流的高效系统运营，对海外仓的商品库存进行实时管理，快速响应顾客订单提高消费者满意度，这就需要跨境电商企业拥有专业的物流信息管理系统。同时对系统的操作和海外仓管理方面也需要专业的计算机人才和供应链管理人才。
3 费用成本高昂，企业资金压力大海外仓的费用主要包括头程运费、仓储管理费用以及本地的配送费。头程费用一般是指货物从国内到海外仓库产生的运费；仓储管理费用是指商品存储在海外仓和仓库管理的费用，本地配送费用是指海外仓进行终端派送的本地物流费用。如在美国建设一个 3000 平方米左右的海外仓需投资上百万，其中人工成本就占据 30%-40%，若租用第三方海外仓，美国的仓库年租金一般为30-50 美金 / 平方米。1000 平方米就是3-5 万美金 / 年，一个工人每月基本薪水大约 3000 美金，一年 3.6 万美金，这些费用还不包括其他生活费和税费 。
 提高跨境电商海外仓发展的相关建议
1**完善相关法律法规，给予政策支持为了更好地促进海外仓的发展，国家应该在财税、外汇支付等方面出台相关优惠政策以鼓励更多的企业尝试海外仓；健全关于跨境物流海外仓的相关法律法规，同时也可以创建相关的电子监测服务网站来规范海外仓的建设；**部门可以鼓励金融机构设立相关金融衍生品来降低企业建设使用海外仓的风险；**给予在“”沿线建设海外仓的跨境电商出口企业更多优惠政策扶持的方式。
2 加强大数据分析，提高人才培养力度为了更好地发挥海外仓的优势，国内的跨境电商企业应该更加注重物流信息系统的建设和运用。利用大数据进行市场分析和消费者购买行为分析，如消费者年龄段、收入水平、购买习惯、购买数量、消费平率等，从而可以更精准地预测市场的需求水平，提高海外仓的备货和补货能力，降低成本，加速资金周转；同时也可以通过大数据对企业的订单履行状况、物流成本表现、货物物流状况进行跟踪和改善，满足国外客户的购买体验。
3 面对清关较难的市场，利用边境仓对于一些清关环节流程多、费用高昂、税收政策严格的国家，如俄罗斯虽然地域广阔人口众多，但是其本土快递业发展滞后、进口关税较高、物流网络布局集中等这些因素都不利于海外仓的建设。可以考虑采用边境仓，边境仓仍在我国境内，所以货物还在自己国家就不需要清关，而且本国的人力成本会相对较低。在接到顾客订单后，企业可以通过邮政包裹的方式将货物发送到国外，用邮政清关，保证了清关效率，也**了货物的安全性。
4充分发挥海外仓优势，开辟线下店途径海外仓建设的较终目的是为了让国外消费者像购买本国产品一样方便地购买他国产品，所以这就需要海外仓的管理能够实现本土化。这里的本土化不仅仅只包括语言、支付方式、习惯风俗等的本土化，还包括将海外的使用方式本土化，实现海外仓的“OTO”线下体验模式，将线上的消费者带到线下商店去，在线支付线下的商品务，再到线下店内享受服务。充分利用海外仓的本土优势，为卖家开拓多种销售渠道，提高库存周转率，提升消费者体验。在这个**经济一体化和网络经济的大时代下，跨境电商必将成为主流贸易模式之一，海外仓的发展必然能为跨境电商的发展打开一条新的通道，但是海外仓也不是**的，只有与企业共同努力才能更好地助力于海外仓的发展。
.4.2卖家弃货问题
在商品可以进行维修和二次销售；如果货物成本比物流费用还低的情况下，卖家会直接选择弃货。对于一些大货弃货，卖家比单个发回国内的成本降低了70%。同时对于这些商品的处理也就成问题，如何处理这些没有办法发回国内和二次销售的产品也就成了难题。
4.3库存周转、积压问题
当一个仓库有众多商家的产品，这些商家的产品的退货量集聚起来就形成了相对较高的库存与积压。除掉可定期打包发回国内的商品，剩余的无法处理的商品对仓库周转来说，占用了大量的库存，造成实际利用不足的问题。
2.5新政策影响：B2C入境免税额度
从2016年4月8日，海淘一件商品，较低缴税11.9%，跨境电商税收实行新政策。政策将单次交易限值由行邮税政策中的1000元(港澳台地区为800元)提高至2000元，同时将设置个人年度交易限值为20000元。**过单次限值、累加后**过个人年度限值的单次交易以及完税价格**过2000元限值的单个不可分割商品，将均按照一般贸易方式全额征税。这也就说明，跨境B2C有限额，如果(**过限额)货已经发出，在中国海关就会被截单，退仓方面的费用很高。
2.6不同国家之间的物流差异问题
对于跨境电商的退货问题，其中一国至另一国的物流交接也是问题之一。一方面，在物流信息方面，另一国的物流不会提供详细的进程明细；另一方面，与本国对接的另一国物流，往往消费者也是不可选择的。不同的国家，物流发展程度不一，对消费体验也会造成负面影响。
跨境电商发展迅速，为跨境物流的发展提供了更多的动力和机会。但由于物流时间、费用、本土化服务等方面的不足，跨境物流已经制约了我国跨境电子商务的发展速度。我国作为互联网共享经济**者，共享经济是在互联网环境下，对未被使用或者没有得到充分使用的资源进行充分的整合，使得这些资源得到充分利用。共享经济能够满足大众对资源的需求，整合社会资源，使社会资源得到充分使用。共享物流已经在跨境电子商务中得到应用。