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                              海峡两岸物流业比较与合作发展空间研究

近年来，大陆将物流业定为重点发展产业，中国台湾也将物流业作为重点扶持的**服务业之一。两岸若在“”大背景下加快物流业合作发展，既有利于促进两岸产业转型升级，也有利于为两岸人民创造福祉。当前，两岸在物流领域的合作已有一定基础，但由于起点不同、发展阶段不同，使得两岸物流业在发展水平、发展形态上还存在较大不同，具体指标上表现为物流规模、物流增长率、物流成本、物流绩效等方面的差异。而两岸物流业发展又有各自优势，中国台湾的优势主要体现在物流技术、产业关联、国际化以及丰富的专业物流人才等方面，大陆则由于经济发展迅猛、经济体量不断扩大以及市场需求不断增加，为两岸物流业合作发展提供了巨大的市场空间。未来两岸应围绕各自优势，重点在冷链物流、电商物流、物业国际化、科技化以及标准化等方面开展合作，共同提高两岸物流业竞争力。两岸物流业合作并非纯粹的经济议题，同时受到非经济因素的影响和干扰，需要两岸识得大是大非、积极沟通、同心协作，为物流业合作创造良好的制度环境。

2016年1月16日，中国地区因党派选举出现政局巨大变化，但海峡两岸中国人对于和平发展抱有共同的强烈愿望。这因为，和平发展不仅有利于大陆与中国台湾的经济合作与交流，也有利于亚太地区的和平稳定。《**关于制定国民经济和社会发展*十三个五年规划的建议》明确提出，要“以互利共赢方式深化两岸经济合作”“推动两岸产业合作协调发展”。海峡两岸物流业存在着较大的发展差异性，也存在着强烈的互补性，推动两岸物流业方面的合作成为各方共识。本文认为，在“”的基础上推动两岸物流业深度合作，对于促进两岸的经济发展与产业升级具有重要价值，这是其一。其二，加强两岸物流业合作对于建海峡两岸物流业比较与合作发展空间研究设“21世纪海上丝绸之路”也无疑具有积极意义。

在展开本文之前，我们有必要对物流业的基本概念加以界定。关于物流业的内涵与外延，大陆、中国台湾及国际上其他国家和地区有不同的界定。2004年，中国台湾“经济部商业司”专门研讨“流通”、“物流”、“运筹”、“运输”等定义和范畴，其中物流被归纳为三部分，即运输业、仓储业以及物流辅助业，进一步展开主要包括：铁路运输业、汽车货运业、其他路上运输业、海洋水运业、民用航空运输业、储配运输物流业、报关业、船务代理业、货运承揽业、陆上运输辅助业、水上运输辅助业、仓储业、邮政业、快递服务业等。①中国台湾“经济部”在进行物流业统计时，将其主要领域涵盖于运输业和仓储业。在大陆方面，2009年出台的《物流业调整和振兴规划》指出，物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。但大陆在进行物业统计时，一般只将交通运输业、仓储业和邮政业作为主要统计对象。为了概念统一和清晰，本文所论及的物流业主要包括广义的运输业②和仓储业