现代物流中信息网络化的实施对策
(一)加强国际互联网的合理利用简单来讲,国际互联网就是一种计算机网络系统。目前已知很多国内外的物流企业都非常注重对国际互联网的资源利用,并以此为基础开发了各种属于自己的在线查询系统,并通过互联网,客户可以随时查询到物流信息并能即刻得到反馈,并且在数据传送到顾客电脑端的过程中是被加密保护的,安全性无可置疑。而我国的物流企业在对国际互联网数据的利用这一方面明显做得不够,对大数据的收集分析工作尚在初始阶段,这就导致国内物流企业之间的信息交流合作受到一定程度的影响,拉低了企业的综合竞争力。近年来,我国一部分规模较大的物流企业也开始使用国际互联网获得和信息,虽然有些地方比起国外还不是很成熟,但是这充分证明了我国的物流企业已经意识到信息网络化的重要性并且正在积极地实现。因而对于国内的物流企业来讲,实现对通用数据的充分利用是未来一段时间内的主攻方向。
(二)加强信息的主动性和时效性高频率地主动信息就是对信息资源好的利用。只要是国际互联网能够覆盖到的地方,的信息就有可能得到有需要的人们的关注。在信息时代的背景下,比的不仅是物流的速度和效率,信息的时效性也是非常重要的。因此,信息后还需要注意时时更新,因为国际互联网上的数据和信息从一定意义上来讲并不是特定属于某一企业的,但是互联网上的数据和信息却与时间息息相关,因而信息的时效性也将成为决定企业核心竞争力的关键要素。
(三)企业内部网络的构建建立完善的内部网络可以对企业有很大的帮助。首先,市场营销方面,销售人员可以通过企业内部网络随时掌握相关的客户需求信息并向客户及时准确地提供本企业新的产品情况;其次,项目管理方面,企业的其他相关部门,比如生产部,可以通过内部网络得到订单信息,及时合理地安排生产计划;后,客户支持方面,企业售后人员可以通过本企业的内部网络了解客户的反馈信息并提供具体的售后支持。具体来讲,物流企业内部网络一般包括客户服务器和基本平台两部分。客户服务器惯以三层组成,基本平台就包括网络平台、开发平台,用户平台务平台等部分。在通常情况下,内部网络按企业的规模和网络的功能可以分为四个应用级别:一级应用可以实现公共信息的基本共享;二级应用则可以使用工具检索,实用性加强;三级应用就实现了数据的动态访问;四级则可以访问所有联合数据信息。
(四)注重人才的培养物流管理中的信息网络化建设离不开人才的技术支持,尤其是在物流信息技术领域的复合型人才方面的培养值得各企业充分的重视。同时,企业还应该为员工提供相关知识技能的培训,这也是现代物流信息网络化的要求和目的之一。
综上所述,物流信息管理中实现信息网络化运作是现代物流信息发展的主要方向,因此需要企业从各个方面引起重视,在发展过程中结合自身的实际情况,充分利用国际互联网等各种资源,积极学习国外企业的先进经验,提高我国物流信息管理中的网络化水平,促进现代物流业的良性发展。
、“互联网+”物流前景向好
随着“十三五”规划的到来,传统物流行业也迎来了向信息化物流转型的关键性时期。纵观物流的发展历程,我们不难发现除了互联网信息技术的支持之外,“互联网+”出现更像是物流行业发展的催化剂,点燃了整个行业的。
中国公路运输物流市场的规模高达4万亿,但传统的物流行业由于信息化技术落后导致信息不对称、货车空载返空率高、物流效率低等痛点,正困扰着这个万亿级市场的快速发展。物流成本居高不下,在“互联网+”时代背景之下,作为物流企业,就需要主动迎接“互联网+”所带来的供应链变革和商业创新的机遇与挑战。
中国物流成本占中国国内生产总值的18%,不仅远远**发达国家,也**亚太和南美国家平均值。在发达国家中,物流成本占成品终成本的10%到15%,发展中国家大约在15%到25%之间,而中国的物流成本占生产成本比重达30%到40%。物流需要占用大量的土地、车辆、油气、人力等诸多生产要素,物流成本居高不下,是对社会资源的较大浪费。
可以说信息化是未来物流发展的必然趋势。原因在于整个物流行业的三大痛点(环节冗杂,信息不对称以及“后一公里”配送),传统物流公司由于小散乱的问题严重,一来由于货物在不同物流公司间流转,而信息化的滞步与落后,使得从货主到收货人,无法及时得知货物到了什么位置、大概什么时间能到达目的地;
二来由于传统物流的产业链十分长,物流配送过程由多个环节组成,而各个业务流程之间只能依靠人为的力量来衔接和协调,十分繁琐。在这样的情况下,若受到人为因素的影响,会导致问题的发现和故障的处理存在滞留现象。“运输分散和信息化程度低造成我国物流效率低下,资源的严重浪费是整个物流行业之痛。
中投顾问在《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》中表示,对于互联网物流行业而言,接下来应该按照朝着信用评价体系建立、线上支付闭环实现、物流生态圈建立等方向努力。智能化、信息化是一项复杂的工程,对于企业而言,是一场新的,更是巨大的发展机遇。