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跨境电商与跨境物流协同：机理与路径

跨境电子商务是电子商务发展成熟的结果，是电子商务向细分市场演进的产物。在跨境电子商务发 展背景下，跨境电商与跨境物流协同问题 日益突显，可借助生态系统相关理论，采用电子商务生态系统概念，构建 跨境 电子商务生态系统，并基于物种、环境、供应链、地理空间等不同视角探索跨境电商与跨境物流之间的协同机 理。目前，由于跨境 电子商务在我国尚处于发展初期，跨境电商与跨境物流仍然是新兴事物，跨境电商的发展快 于跨境物流的发展，跨境物流跟不上跨境电商发展的步伐 ，反向制约着跨境电商的发展。同时，跨境电商整体水 平偏低，也制约着跨境物流的发展与运作水平。在宏观层面上，跨境电商与跨境物流协同缺失，尚无法实现协同 发展；在微观层面上，跨境电商与跨境物流协同缺失表现出了一些典型而显著的特征。其具体表现，一是跨境电 子商务生态系统协同缺失；二是跨境电商与跨境物流协同缺失；三是跨境物流横向层面协同缺失；四是跨境物流 纵向层面协同缺乏；五是跨境逆向物流协同缺失；六是跨境电商、跨境物流与环境协同缺失。为更好地实现跨境 电商与跨境物流之间的协同，一要关注跨境电商与跨境物流两者间的协作与沟通；二要推动跨境物流网络协同； 三要发挥混合式、组合式跨境物流模式优势；四要推进跨境物流业务外包，实现化运营；五要实现本地化发 展；六要完善内部环境与外部环境。 

跨境 电子商务专指商 品交易主体地处不 同的 国家或关 境 ，以跨境 电子商务平 台完成商 品交易 环节 ，通过跨境物流实现商 品从卖家 向买家 的流 动以及其他与之相关事项 的商务活动。¨跨境电子 商务 的发 展推动了与之相关联 的跨境物 流 、跨境 支付等的发展 。学术界相关研究成果主要集中在 以下 几个 方面 ：一是跨境 电子商务促进 中国对外 贸易转 型升级 ；¨21二是 中国跨境 电子商务发展现 状 ； 三是跨境 电子商务 的发展瓶颈 ，包括通关 、商 检、物流 、支付 、信用体系、法律 、监管等 ；[4-61四是跨 境物流 的重要性 、类型与发展 。[7 已有研究成果大 多停 留在表层 ，聚焦于单一要 素 ，尚未关 注跨境电 商与跨境物流协同问题 。从机理与路径角度出发 探究跨境 电商与跨境物 流协 同 ，既具有一定的理 论意义 ，也具有一定的实践意义 ，可为跨境电子商 务发展提供有价值的参考 。

我国跨境电商与跨境物流协同缺失 的表征在我国，跨境 电子商务仍然处于发展初期 ，跨 境 电商与跨境物流仍然是新兴事物。跨境电商 的 发展快于跨境物流 ，跨境物流跟不上跨境电商发 展步伐 ，反向制约着跨境 电商的发展 ，而跨境电商 整体水平偏低 ，也 制约着跨境物流 的发展和运作 水平 。跨境电商与跨境物流同属于跨境电子商务 生态系统 中的重要物种 ，就 目前的发展水平看 ，在 宏观层面上 ，跨境电商与跨境物流协同缺失 ，尚无 法实现协 同发展 ；在微观层面上 ，跨境 电商与跨境 物流协 同的缺失表现 出 了一些 典型而显著 的特 征 ，需要对其进行梳理 ，以便挖掘 出具有针对性 的 解决方案 和应对措施 ，进而推动跨境 电商与跨境 物流协同发展。

 (一)跨境电子商务生态系统协同缺失 在跨境 电子商务生态 系统 中 ，除跨境 电商 与 跨境物流外 ，还存在许 多其他 的物种 ，如支付 、供 商品地理空 间流 向 图4跨境 电子 商务商品地理 空间流应商、消费者、海关、商检、翻译、通信、技术、网络、 咨询 、媒体等物种 。从跨境 电子商务生态系统物 种构成 的角度分析 ，跨境 电子商务生态系统协 同 的缺失并不仅 仅表现为各物种之 间协 同的缺失 ， 不单单是核心物种与关键物种 、支持物种 、寄生物 种之间协 同的缺失 ，核心物种 内、关键 物种 内 、支 持物种 内、寄生 物种 内都存在单个物种之 间协 同 的缺失 ，还表现 为物种与 内部环境 以及外部环境 之间协同的缺失 。例如 ，跨境 电子商务平 台作 为 核心物种存在于跨境电子商务生态系统中，其 自 身内部协同的缺失会影响跨境 电子商务生态系统 的协同。此外 ，跨境 电子商务平台与供应商 、消费 者等关键物种之间也存在协同缺失的问题 。由于 跨境 电子商务平 台聚焦于 自身因素 ，忽 略了供应 商与消费者的需求 ，导致其一味追求销量 ，过度关 注供应商价格的高低，忽略了对供应商资质 、质 量 、信用等环节 的考评与监管 ，结果导致跨境 电子 商务平 台问题 、质量 问题 、诚信 问题层出 不穷 。阿里 巴巴作为典型的跨境 电子商务平 台， 一 直备受假货 问题 困扰 ，中国与美国监管部 门曾 经针对 网站上 的假货提 出过批评 。受假 货 问题影响 ，开云集 团对阿里 巴巴提起 了诉讼 ，阿 里 巴巴的市值 曾一度蒸发掉 500亿美元 以上。跨 境 电子商务平台与跨境物流企业 、跨境支付平 台 、 进出 口国海关与商检机构 、金融机构 、行业监管机 构 、通信企业 、信息技术企业 、翻译企业 、网络营销 服务企业 、供应链服务企业、媒体机构等组织都存 在沟通与协作方 面的问题 ，进而导致 了其与这些 物种协 同的缺失 。此外 ，跨境 电子商务平 台还存 在 与内部以及外部环境协同缺失的问题 。上述 因 素都导致了跨境电子商务生态系统协 同缺失 问题 的 出现 。

 (二)跨境 电商与跨境物流两者间协 同的缺失 在跨境 电子商务活动 中，跨境物流制约着跨 境 电子商 务的发 展 ，这一点 已经得到 了大家 的普 遍认 同，诸多研究成果也 曾多次提及 ，认为物流 问 题是跨境 电子商务当前 面临 的主要障碍 。 从跨 境 电商与跨境物 流运作 的现状看 ，跨境物流与跨 境电商之间存在严重的协同问题 ，尤其是跨境物 流仍 然无 法匹配跨境 电商 的需求 ，导致 了跨境 电 商与跨境物流协同的缺失。首 先 ，跨境 电商 的发 展和增值速度要快于跨境物流 ，跨境物流对跨境 电商的适应会存 在一定 的滞后性 ，当跨境 电商一 些新的特征或需求出现时 ，跨境物流无法及时跟 进 ，进 而不能顺应并满足跨境 电商的需求 ；其次 ， 跨境 电商更 多依赖于互联 网和信息技术 ，发展与 更新速度较快 的互联 网和信息技术会推动跨境电 商的飞速增 长 ，而且在互联 网和信息技术的影响 下 ，消费需求突破 了时间和地域的限制 ，消费者需 求更加多样化 ，消费者分布更加分散化，这些都对 跨境物流的运作构成 了巨大挑战 ；再次 ，跨境物流 体系建设 是支撑跨境电商业 务运作 的核心基础 ， 跨境物流基础设施相对薄弱，诸如跨境交通枢纽、 运转仓库 、配送仓库 、物流中心等与 国内物流资源 相 比更显匮乏 ，而且 由于基础设施建设周期较长 ， 投资 回收周期较久 ，与跨境 电商对跨境物流 的需 求周期存在显著 的时滞性 ，加 之各类物流设施与 设备缺乏统一标准 ，不 同的国家要求不同 ，会造成 多种运输方式之 间的物流衔接问题 ，此外跨境物 流辅助功能各 国也存在较大差距 ，这些 因素都导 致了跨境物流与跨境电商协同的缺乏；后，消费 者对跨境 电商的需求呈现出个性化和多样化的趋 势 ，跨境 电商业务 的快速发展 对跨境物流提 出了 更 高的要求 ，并且会衍生 出许 多物流增值服务需 求 ，跨境物流水平低的现状 已经制约了跨境 电商 的进一步发展 ，进而反 向影响跨境物流 自身 的发 展 ，加剧跨境物流滞后的状况。

 (三)跨境物流横 向层面协 同缺失 从横 向层 面看 ，跨境物 流整体上可分为输 出 国物流 、国际货 运 、输入 国物流 。从单一 国境 内 看 ，经过多年电子商务发展的洗礼 ，跨境物流国内 物流环节 的物 流功能逐渐成熟 ，各细分物流功能 节点 的运行 比较顺 畅。国际货运在传统国际贸易 中扮演着重要 的角色 ，从单独运作层面看 ，也具有 比较成熟 的运作水平 。输入 国物流在输入 国电子 商务发展 的刺激 下 ，各物流环节之间的协作也较 为顺畅 。尽管三大跨境物流环节从* 自运作的角 度看 ，单体 内较为协调 ，但 由于跨境 电子商务驱动 着 商品经 由跨境 物流实现跨境运输 ，必须完整地 经由输 出国物 流 、国际货运与输入 国物流三个环 节，导致了跨境物流的复杂性，尤其是交易双方位 于不同的国家 ，会受到不 同国家物流水平差 异的 影 响 ，这不 仅包括各 国的物流基 础设施 、服务水 平 、信息技术 、服务意识等因素的影 响 ，还包 括各87国政治 、经济 、社会等 因素的影响。国际货运仍然 停滞于传统国际贸易的适应层面 ，尚无法顺应跨 境电子商务这一新兴商务模式的需求，在大宗货 物运输方面效 果较好 ，但不适应电子商务 的零散 商 品物流需求特征。从**层面看 ，不 同国家物 流水平差异显著，经济发达国家物流发展水平较 高 ，而发展中国家 以及一些新兴经济体 的物流水 平则相对落后 。在 电子商务 的信息化水 平方面 ， 国内物流信息化水平较高，在物流的可追溯性、可 视性 、透明性上相对成熟 ，但在 国际货运 、输人 国 物流环节上信息化水平相对滞后，各环节之间尚 无法实现信息的实时对接 ，特别是无法实现物流 的可追溯性。在跨境 物流 的横 向层面 ，跨境 物流 存在着协同缺失的问题 ，尤其是在 国际货运与输入 国物流环节上严重制约着跨境物流的横向协同。 

(四)跨境物流纵向层面协同缺失 根据 国家标准 (GB／T18354-2006)《物流术 语》，物流被定义为 “物品从供应地 向接收地的实 体流动过程 ，根据实际需要 ，将运输 、储存 、装卸 、 搬运 、包装 、流通加工 、配送 、回收 、信息处理等基 本功能实施**结合”。按照商品从供应商向消 费者流通的路径 ，进 而形成一条物流链 。从纵 向 层面看 ，跨境 物流这条物流链是跨境 电子商务交 易 中商品从供应 到消 费的一条整体供 应链 的体 现 ，不仅包括从商品供应所需的集货 、包装 、入库 、 储存到商品实现空间位移 的运输 、分拣 、 、配 送等 ，而且包括跨境物流所需 的输 出国海关与商 检 、输入国海关与商检等环节。庞燕 1提出，跨境 电商跨境物流会涉及到揽 收货物 、出口国境 内物 流 、出口国清关 、国际物流 、进 口国清关 、进 口国物 流等 ，其作业环节会涉及接单 、收货 、仓储 、分类 、 编码 、理货 、分拣 、 、包装 、贴标 、装卸 以及 商 检 、国际结算 、报关 、纳税 、售后服务 、退换货物流 等 ，整个物流链 及作业环节会涉及多个 国家或地 区、多家物流企业 ，因此各环节都会存在物流协同 缺失问题 。跨境物流在物流链 的各个环节都会存 在协调不 畅的问题 ，这些协调 障碍会导致跨境物 流纵 向协 同的缺失 。跨境物流纵 向协 同的缺失更 加 明显地体现在商 品物流 后的配送环节 ，也即 物流后一公里 问题 ，如果后一公里物流得到 有效解决 ，可 以推动跨境 电子商务的发展。 与国 内传统物流相 比，跨境物流 为**的一个特征 88 就是增加 了输出国海关 与商检 、输入 国海关与商 检环节。在清关与商检工作层面，流程较为复杂， 特别是针对跨境电子 商务产生 的零 散清关 而言。 而且 ，不同国家的清关与商检工作 ，还存在标准 、 要求与流程不 同的问题 ，海关与商检执行人员 的 水平也存在较大差异 ，这些 因素都增 加了跨境物 流的复杂性与风险性。清关与商检环节会涉及到 海关 、银行 、工商 、税务 、商品检验检疫等多个部门 的综合性工作 ，需要海关通关各环节所涉及部门 间的协同与共同运作。鉴于各部门之间特别是行 政性部 门之 间职责界限定位不够清晰 ，导致彼此 间的责权划分既存在空 白区域 ，又存 在利益交叉 等多重监管问题 。以上 因素的存在都会导致跨境 物流中清关与商检问题**。方式来实现 ，这一趋势已经逐渐受到了诸多跨境电 商的关注。

(五)实现本地化发展 在跨境电子商务模式中，受电子商务特性以及跨境交易属性影响，消费者对电子商务以及不 同国家的企业与商品具有天生的不信任感 。因 此 ，本地化经营不失 为一种行之有效的解决方案 ， 其中海外仓与边境仓便是典型的跨境物流本地化 运作的代表 。除跨境 电商与跨境物流需要 推动本 地化外 ，诸如翻译、供应链、支付、客服 、技术等支 撑性资源也需要借助本地化资源的优势。通过与 商 品输入 国第三方物流企业合作以及海外仓与输 入 国物流资 源建设 ，不仅可 以缩短输入 国物流与 配送周期 ，减少各类物流风险 ，降低物流综合成 本 ，发挥 品牌本土化优势 ，突破各种 沟通瓶 颈等 ， 而且有助于解决物流后一公里问题 以及退换货 与售后服务等难题。跨境电商与其他辅助资源纷 纷开始加快海外市场的本地化开发进程 ，通过合 资 、投资 、合作 、参 股 、兼 并 、合并 、收购 等多种方 式 ，着力于海外市场的本地化开发。例如 ，亚马逊 (Amazon)尝试与非洲本土电商合作 ，借 以开发非 洲跨境 电子商务市场 ；阿里 巴巴投 资印度 手机增 值服务商 One97Communications旗下的在线支付 与C2C企业Paytm，并联合富士康集团投资印度电 商 Snapdeal；印度 电商企业 Zomato于 2014年起在 欧洲市场进行业务收购 ，于2015年初完成了对美 国餐饮 020公 司 Urbanspoon的收购 ，将其跨境 业 务辐射到了**22个国家和地区。借助本地化运 作模式，特别借助当地的翻译公司、咨询公司、供 应链管理等服务资源 ，可以降低各国不同社会习 俗、消费习惯、文化与语言带来的发展障碍。 

(六)完善 内部环境与外部环境 由于环境 存在 于跨境 电子 商务生 态系 统之 中 ，且对各物种具有不 同程度的影响 ，因此跨境 电 商 与跨境物流协 同同样需要重视环境 因素 ，特别 是 一些对跨境 电商 、跨 境物流影 响较大 的环境 。 例如 ，在拉丁美洲地区 ，国际邮政包裹特别是 国际 邮政小包在跨境物流 中应用得较为频繁 ，中国跨 境电商充 分利 用万 国邮政联盟优势 ，通过 中国邮 政 与拉 丁美洲各 国邮政进行 战略合作 ，特别是通 过信息化实现数据对接，降低了跨境物流中产生 的许多负面影响。埃及、南非、墨西哥等国对交通 和通信方面的基础设施格外重视 ，它们通过加快基 础设施建设来满足电子商务发展的需求，这些都是 可以借助的政治环境资源。在跨境电商与跨境物流 开展过程中，一定要关注输入 国相关环境要素，既需 要了解其基础设施水平、服务水平、信息技术水平 等 ，也需要了解政体与结构 、法律法规与制度 、文化 风俗与习惯 、信仰等，还需要了解经济水平 、消 费习惯 、人 口结构等 ，要积极主动与内部环境 、外部 环境进行沟通与协调 ，回避风险和困难 ，发挥各种优 势，积极推动跨境电商与跨境物流协同发展，特别是 实现输入国层面的协同。跨 境逆 向物 流协 同缺 失 在跨境 电子商务交易 中 ，逆 向物流问题更加 突 出 ，其破 坏性 要远 远高 于传 统 的 国内电子 商 务。在跨境 电子商务 中，当退换货等现象发生时 ， 逆向物流就会随之 出现。退换货商品通过逆 向物 流 回流到商 品输 出国，又要经历至少两次的清关 与商检环节 ，不仅会增加物流成本 ，而且可能会出 现商 品价值不足以弥补逆 向物流成本甚至逆 向物 流所产生的成本严重**过商品价值 的现象 。有多 位学者提 出，逆向物流问题不容忽视。 跨境物流 链环节 多 ，涉及面广 ，流程复杂 ，每个节点都可能 导致退换货 问题 的出现 ，且 电子商务 自身的特点 也会 导致退换货概率较高 ，而跨境 电子商务更会 加剧物流周期较长 、商品质量 、商家信 用 、商 品丢 失以及物流过程 中出现破损 、海关与商检风险 、配 送信息错误等所导致 的一系列问题 ，这些都是逆 向物流的源头 。在欧美等发达 国家 ，消费者权益 可 以受到更 多的保护 ，一些无理由退货 的规定及 文化 ，更会加剧逆 向物流发生的概率 。上述 因素 都会导致跨境逆向物流协同的缺失。 

 (六)跨境电商、跨境物流与环境协同缺失 在跨 境电子商务生 态系统 中 ，跨境 电商与跨 境物流均无 法 回避各 自内部与外部环境的影 响。 除受企业 内部环境 (如企业组织结构 、人力 资源 、 运营管理等)影响外，还会受到不同国家政治 、经 济 、社会 、技术 、地理环境 的影响 。跨境 电商 与跨 境物流 内部组织结构 、运营模式及人力 资源的匹 配非常重要 ，都会成为协 同缺失 的源头 ，特别是人才缺失已经严重阻碍了跨境电子商务的发展。跨 境电子商务对人才的要求较高，不仅需要熟悉商 业模式和产品知识 ，而且需要了解电子商务和国 际贸易知识 ，还要熟知商品输入 国的语 言 、文化 、 法律 、消费者习惯等。尽管伴随着传统国际贸易 以及电子商务 的发展 ，单一 的传统外 贸人才与 电 子 商务人才缺 口得 到了一定程度 的缓解 ，但与跨 境 电子商务所需要 的人才规模和质量相 比仍然相 差甚远。传统国际贸易人才缺乏电子商务知识 ， 电子商 务人 才缺 乏传统 国际贸易知识 ，从事跨境 电子商务的复合型与交叉型人才炙手可热。跨境 电子商务人才协同的缺失不仅体现在整体数量 上 ，而且体现在质量上 ，既缺少高端人 才 ，也缺少 基础从业人员。在政治与社会 环境 协同方 面 ，问 题 也较为严重 ，如乌克兰政治危机 、叙 利亚危 机 、 欧洲难 民潮等政治因素 ，俄罗斯本土保护主义 、拉 美限制跨境电子商务的税收与法律要素等均不利 于跨境 电商与跨境物流 的协同。跨境电商的交 易 双方 、跨境物流的对象均会存在国家差异 ，进而导 致了协 同缺失 问题的出现 。语言 、文化 、消费习惯 等造成了沟通障碍，国家间物流水平、支付技术、 信息技术等参差不齐 ，均对跨境 电商物 流协 同构 成了发展障碍 。不同国家在商品检验与清关上也 存在协同问题 ，如 中国商品需要进行 3c认证 ，欧盟 需要 CE认证 ，美国需要 FCC认证 ，13本需要PSE认 证 ，这些都给商品销售带来 了风 险。在跨境 电子 商务交易 中，小批 量 、零售型商品较为普遍 ，这类 商品来源地广泛 、单 次批量小 、批次多 、单件价 值 低 ，无法适用生产地报检。例如 ，2013年 1O月淘宝 网在 “聚划算 ”推 出的德 国大闸蟹 团购活动 ，就 因 为没有 向中国国家提出正式 申请 ，没 有 对人华的大闸蟹类水生动物进行风险评估以 及一系列检疫准人等 ，导致跨境物流周期过久 ，致 使大闸蟹配送 到消费者手 中时已经变质腐坏 。在 跨境 电子商务在线沟通与交流 中，由于语 言存 在 一 定 的即时性 ，加之不同国家存 在使用 习惯上 的 差异 ，如 口语 、方言 、网络用语 、使用 习惯等 ，类 似 “亲”“么么哒”等淘宝体以及“r”(相当于 are)、“tks” (相 当于thanks)、“u”(相当于 you)等英文单词的缩 写都会造成沟通上的误 区与偏差 。对环境要素而 言，跨境电商与跨境物流会受到复杂多变的各种 环境的影响，这些都会成为跨境电商与跨境物流 环境协 同缺失的源头 。 四、跨境电商与跨境物流协同实现路径 (一)关注跨境电商与跨境物流两者间的协作 与 沟通跨境 电商与跨境物流是跨境 电子商务生态系 统中的两个重要 物种 ，在商 品交易 中扮演着重要 角色。关注跨境 电商与跨境物流两个物种之间的 协作 、沟通与彼此适应 ，也成为推动跨境电商与跨 境 物流协 同发展 的重要策 略之一 。蒂姆 ·欣德尔c 。提出 ，可以通过技术互享 、无形资源与有形资产 互享 、企业战略密切协调 、同供应商等各种力量联 合等方式来实现协同。跨境电商与跨境物流需要 进行 战略联盟与战略协助 以及共同计划与共同运 营。跨境电商与跨境物流彼此影响，相互促进 ，两 者间实现战略与运营的协 同 ，能够推动彼此共 同 发展 ，提高交 易关联体对跨境 电商与跨境物流的 整体评 价 。跨 境电商 与跨境物流要 实现战 略协 同，需要从远期战 略规划 、硬件 与软件资源 、网络 技术、数据共享与同步 、供应链整合等方面人手。 在具体运作层面 ，跨境 电商与跨境物流也需要彼 此协作 ，从 商品的选样 、包装 、编码 到运输路线优 化 、物 流实况信息 跟踪 、消 费者投诉 与意见 反馈 等 ，都需要跨境电商与跨境物流之间的沟通 、协调 与配合 。通过 战略 、计划与运营层面的协 同，跨境 电商与跨境物流能够在满足基本商品销售与流通 需求的基础上 ，进一步缩短物流时间，降低物流成 本 ，减少货物破损 ，提升服务满意度等。 (二 )推动跨境物流网络协同 从商 品流 的横 向层 面看 ，在跨境 电子商务交 易 中，商品在达成交易后会经历输 出国物流 、输 出 国海 关与商检 、国际货物 运输 、输人 国海关 与商 检 、输入国物流 、输入 国配送等环节 ，有时还会 因 各种 情况导致 的商 品退 换货 而出现逆 向跨 境物 流 ；从商品流的纵向层面看 ，商品会经历从供应到 消费的一系列 空间位移环节 ，包括货物包装 、供应 物流 、仓储 、分拣 与 、再包装与配货 、终端配送 等 ，也会涉及客服 、支付 、清关 、商检 、售后 、 等，从而构成了跨境物流网络。安格尔豪夫(Ang． erhoferBJ)等 引也认为，物流网络协同的影响要 素包括供应链复杂性、成员沟通机制与协同远景、战略协 同等 13个 因素 。跨 境 物流网络协 同可以分为业务层协同、战术层 协同、战略层协 同三个等级0[29其 中，下一等 级 的协 同是 上一等级协同的基础 ，上一等 级协 同是下一等级协 同的保 障。从横 向与 纵 向层 面看 ，跨 境物流网络所涉及的各个 环节 与层级 ，都会 涉及两个 以上的 国家或 关境 ，也会涉及多个不同的企业 、组织或个 体 ，网络中的任意一个节点产生 了不协调 都会 导致跨 境物 流 网络协 同的缺失 。 因 此 ，跨境 物流网络不 同层次 以及各层次 内 不同构成要素之间既需要保持 战略上的一 致性与协调性 ，也需要强化具体运作层 面 的协调与适应。 (三)发挥混合式、组合式跨境物流模式的优势 跨 境电子商务面向**市场 ，交易对象不再 仅仅局限于单一国境 ，交易主体突破了国家的界 限 ，交易模式更加复杂 ，对跨境物流 的挑战更 大。 物流活动也突破了国家的界 限 ，物流流程更加 复 杂 ，物流风险也更 高了。同一种跨境物流模式不 可能**适用 ，在某一物流路径上适用的物流模 式并不一定能够适用 于其他的物流路径。不 同的 跨境物流具有各 自不同的优 点和缺点 ，也适用于 不 同的情境 。例如 ，国际邮政包裹特别是 国际邮 政小包成本低 ，是 为常用 的一种跨境物流模 式 ，但物流周期长 ；国际物流 ，但物流 成本 高 ；海外仓 、边境仓 、保税 区物流模式具有显 著的地域局 限性 。在 国际货运层面 ，不 同的运输 方式也存在差异性 ，航空 、班轮、铁路 、公路等运输 方式在时间、成本 、适用范围等方面 同样存在显著 的区别 。从实 际应用情况看 ，跨境物流多 为混合 式跨境物流模式。混合式跨境物流所强调的主要 是 ，跨境物流运作需要从多种跨境物流方式 中，根 据实际需要 与综合考量来选用两种或者两种以上 的跨境物流方式 ，取长补短 ，以实现不 同模式之间 的优势互补 ， 如国际邮政小包+国际快递 、海外 仓 +国际物 流专项 、国际物流专 线+自贸 区物 流 等 。混合式跨境物流模式能够有效利用各种物流 方式的优势 ，进而实现优势互补效应 ，取得“l+1> 2”的效果。混合式跨境物流模式比较适合跨境电 子商务市场 的实 际需求 ，可 以在 降低跨境物流成 本 的同时 ，缩短跨境物流周期 ，满足不同消费者或者商品对物流功能的需求。伴 随着跨境 电子商务 的不断发展 ，应 根据不 同的国家 、不 同的商 品属 性 、不 同的供应周期 、不 同的交易时间 ，利用不同 跨境物流方式 的优势 ，采取适宜 的混合式跨境物 流模式 ，实现优势互补。 (四)推进跨境物流业务外包，实现化运营 与传统 电子商务相 比 ，跨境 电子商务表现得 更加复杂 ，各类风险也更多 ，因此 自建物流资源的 整体优势将不再**。尽管也有个别跨境 电商如 京东等 ，在尝试 自建跨境物流体系 ，但大多数跨境 电商都倾 向于将物流业务外包给第三方物流或* 四方物流 ，即便是京东也将其大部分业务委托给 了第三方物流资源 ，借助化的资源与经验 ，推 动商品的跨境流通 。这些第三方跨境物流资源不 仅包括 国际邮政包裹 、国际快递等传 统* 三方跨 境物流资源 ，而且包括从事跨境 电子商务业 务 的跨境物流资源以及新兴 的第三方物流资源 、 * 四方物流资源 ，如俄 速通 、递四方 (4PX)等 。* 四方跨境物流能够有效 整合 物流供应链资源 ，在 跨境物流 中不再仅仅聚焦于库存 、运输路线 、终端 配送等单一服务项 目的改进 ，而是通过整合输 出 国与输人 国相关基础设施 、技术信息与数据资源 ， 提供集约化 、差异化 、个性化的跨境物流整体解决 方案 ，实现供应物流 、输出国物流 、国际运输 、输人 国物流 、输人国配送 、输出国海关与商检 、输入国海 关与商检以及商品流 、资金流 、信息流等环节的整 合 ，终实现跨境物流业务的价值增值 。在输出国 物流与配送服务方面 ，由于跨境环境差异的存在 ，物 流与配送服务更需要通过第三方 、* 四方物流外包

森鸿物流集团是一家集东南亚&欧美专线跨境电商小包、专线物流、一般贸易进出口、集运、国内&海外第三方仓储（5+14所仓库）等服务于一体的一站式跨境物流综合服务商，十多年来持续的为客户提供西班牙、葡萄牙、波兰、匈牙利、斯洛伐克、罗马尼亚、闽台、中国香港、日本、印尼、泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、菲律宾、新加坡等东南亚国家专线物流及电商小包服务，支持电商小包COD代收货款业务关于发货问题：为防止旺季爆仓导致入仓不及时的状况，主张商户在淡季时选择有实力的货代把渠道走顺，备选2-3条渠道;旺季到来时备货周期以削减因爆仓或物流延误导致的断货问题。管理库存，防止发生额定费用当货品长时刻没卖出去，长时刻放置在海外仓中，必定导致昂扬的仓储费用，因此主张商家多出售节奏，防止因滞销而导致产品耗费，添加额定的耗费本钱。怎么才干做好海外仓1、产品的商场需求量要大。这是基本原则，出售量小的不适合海外仓，究竟剩余的产品放置库需求必定的仓储费用，但究竟多大的商场规模是比较合理的，需求卖家根据资金状况和周转率进行评价。2、由海外仓发货，相对于国内发货来说，大大的节省了物流配送时刻，添加了顾客的购物体会，给产品留下好形象，从长远来说为listing打下了根底。FBA和海外仓怎么选择呢。个人主张重量小、体积小，价值低的产品，主张选择FBA，尽管FBA本钱高，但能够更多的流量支撑，；即时货品囤积也不会丢失太大。重量大、体积大的产品，更适用海外仓，能够削减许多额定费用；发货量大的卖家能够兼顾二者的长处。