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跨境电商迅猛**市场，给中国传统外贸带来了冲击，同时也为出口开辟了新的航道。随着跨境电商成长起来的还有物流、支付等服务行业。中国的跨境电商人在不同的场合探讨过如何解决物流和支付的问题，以期使跨境电商这一新业态更顺畅地服务于外贸出口。不过，时至今日，物流和支付仍然是跨境电商的难点。

在9月22～23日举行的“2015年中国（上海）互联网+外贸高峰论坛”上，业内人士再次聚焦这一难题。让我们欣喜的是，不少服务企业开始借“互联网+”的政策春风实现转型。

跨境物流：以差异化产品抢占市场

这几年国家政策大力扶持跨境电商的发展，包括“”战略，都给跨境物流企业带来了潜在的业务量。不过，需要注意的是，跨境货物一旦到达海外市场，可能将面临各种各样的风险，比如机场罢工、天气原因导致邮政不畅等。各国的经济发展水平、政治环境及生态因素等，都会对跨境物流造成相当大的影响。

面对难得的发展机遇、“互联网+”冲击、海外环境的复杂多变，以及激烈的行业竞争，国际物流企业纷纷寻找转型之道。

上海市邮政物流分公司副总经理陈新在论坛上表示，直邮是现在跨境物流的一个方向，但是这种方式还存在一些局限。“对于整个跨境电商行业来说，发展方向正从原来的一种模式向多种模式转变，对物流要求的差异也比较大。”鉴于此，他认为，针对不同的卖家、不同的规模、不同的产品及不同的地域，跨境物流提供的产品可能要越来越细化。

就东航物流来说，它的核心资源优势还是比较明显的。在此次论坛上，东航物流副总经理陆惠民介绍称，作为一家航空企业，东航开展跨境物流业务跟传统的快递企业有不同的发展路径。一些物流企业可能先满足地面物流的需求，然后再逐渐组建航空物流梯队。而东航物流本身就具有航空优势。“在跨境电商这一块，东航物流实际上真正做的是快、专、远。”陆惠民进一步解释说，“快”体现在航空运输速度快，“专”是指东航物流做国际专线，“远”就是要跨国境。

“在国家坚持**的背景下，对原有的进出口贸易方式和家庭购买的模式，我们应该以**采购的视角，以互联网的技术应用，来前瞻性的规划服务定位，来把握服务良好的机会。一家物流企业首先应该从这个角度定位自己。”上海市外高桥国际贸易运营有限公司副总经理刘志远由衷地说，“国际物流企业以互联网为基础的转型发展势在必行。”

可以说，国际物流企业在转型过程中，开始以互联网思维打造新的竞争优势。在此期间推出了不少跨境物品，比如中国邮政针对跨境电商平台及个人国际寄递需求打造的国际寄递业务、东航物流推出的东航跨境直达等。

跨境支付：精细化竞争重在客户体验

有人将物流看作是跨境电商的“最后一公里”，也有人认为支付是跨境电商的“最后一公里”。不管哪种说法，都表明物流和支付对于跨境电商的重要性。在跨境支付方面，各国的支付方式、消费者的支付习惯，以及支付币种都有所不同，比如有些国家的消费者习惯支付，有些国家的消费者则习惯现金支付。如何让海外消费者顺畅地实现支付，是跨境电商不可回避的问题。

梳理一下会发现，跨境电商的发展基本经历了从美国到欧洲，再到拉美和俄罗斯的过程，而这些国家和地区的支付方式是有所差异的。深圳市钱海科技有限公司创始人杨新芳在论坛上介绍说：“10多年前，跨境电商可能可以选择Paypal，其次。但是现在我们的支付方式越来越多元化。”

杨新芳认为，现在跨境电商之间已从粗放型的竞争变成了精细化的竞争。精细化的竞争体现在客户支付体验要好，站内购物流程要顺畅。那么，本地化的支付手段是非常关键的。她举例说，在美国，跨境电商想到的**种支付方式必定是Paypal，但是这种支付方式到了欧洲未必能行得通。欧洲除了支持和Paypal，还有多种支付方式供消费者选择。当然，在俄罗斯、中东等地区，也都有不同的支付方式。

除了支付方式本地化外，在不同的平台上，支付流程也较好有所区别。比如适合PC终端的支付流程能让消费者有舒服、便利的体验，但转到移动终端上，支付流程就要有所改变。这也是跨境电商需要考虑的方面。

说到Paypal，目前它大概有1.96亿活跃用户，基本覆盖**。2014年，Paypal总交易额为2000多亿美元，支持26种货币的支付。其中国区销售总监夏文锦则认为，跨境支付需要考虑的相关因素有：一个是是否是**化的，因为对跨境电商来说，每到一个新市场就接入一种支付渠道是很困难的；另一个是支付是否安全，在海外支付中风险控制是非常重要的。