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跨境电商物流信息化特点分析

1 跨境电商业务模式尚未定型、变化快跨境电商处于发展的初级阶段。从 2012 年 12 月，在郑州召开跨境贸易电子商务服务试点工作启动部署会开始，期间经历了2013 年的试点观望、2014 年的井喷、2015 年的千团大战的局面。跨境电商作为一个新生的产业模式，经历着不断的变化和发展。跨境政策的变化:尚未建立针对跨境电子商务的法律、法规体系，在监管、结汇、税收等方面没有统一、稳定的适用制度**。海关、国检等监管部门也一直处于完善过程，在行邮税方式、支付方式、跨境业务模式等各方面都在做不断的调整。业务模式的变化:目前跨境业务三种主流的业务模式，即:跨境电商 BBC 保税仓进口、跨境电商 B2C 直邮、跨境电商B2C 出口业务。但因为政策原因，各试点口岸目前主要业务还是集中在跨境电商 BBC 保税仓进口模式为主。相信随着国家各项政策的支持和完善，势必会出现三种模式占比的变化，甚至出现其他跨境业务模式。试点口岸的变化:目前跨境电子商务进口试点城市已有 7个:上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州及深圳。但是据悉有很多个城市已经向提出了申请试点城市的要求。各电商平台的变化:从较初的海淘、代购，到跨境试点期间出现各种小的跨境电商的参与，乃至后来出现了专业的垂直电商，发展到如今的京东、网易国内电商成员的强势介入，国外亚马逊等开发中国跨境市场。参与跨境业务的电商及各自的平台也在发生着天翻地覆的变化。由于整个跨境业务模式尚未定型，势必导致业务需求会出现比较大的变化，这种变化可能是局部的操作流程上的变化，但是也有可能是整个业务模式和业态的颠覆，这对配套信息系统的规划和建设是一个巨大的难度。4． 2 跨境电商业务模式和环境各地差异性大从跨境业务发展现状而言，目前各个地方的配套政策都不一致，允许开展的跨境业务类型也存在很大的区别，直接影响了各地电商业务的发展。因为这种大的环境，作为与之配套的仓储物流行业，能够介入的跨境业务的环节、深度、广度在每个城市都不一样，因此势必导致了业务形态和需求的不一致。另外、每个地方的跨境公共平台的发展模式都有各自的特点，包括平台的、报文的整体传输布局、传输报文的类型方式等。由于目前阶段各地存在较大的差异，因此在做现阶段配套系统规划时，务必因地制宜，根据需求选配模块和功能，在实施时满足各地的个性化需求。

2 跨境电商业务在时间需求方面非常迫切目前阶段，跨境电商仓储属于**资源，监管部门在审批时要求非常高，给予系统对接的时间很短。同时整个跨境电商的业务形态也在快速复制和增长，业务如能够抢得先机将带来大的利润。因此一般会对系统上线时间提出较高要求，希望早部署、早对接、早上线。上述这些特点综合起来，我们会发现跨境电商物流信息化面临的不是某个产品功能问题，不是某种技术架构问题，更关键的是供应商的服务能力问题，包括随需应变的能力、高速响应的能力、适应环境的能力等等。

3跨境电商是当前经济领域的一片蓝海，物流则是该业务的核心组成部分。在跨境电商物流发展的过程中，信息化起着**的核心作用。从本文的分析来看，跨境电商物流的信息化和普通物流的信息化相比，其功能大多类似，在电子数据交换方面要求更高，在仓储的性能方面要求更高，但更关键的是对供应商的应变能力、服务能力和相应能力要求更高了。本文就跨境电商物流信息化的情况进行了一些简单的分析论述，希望对促进跨境电商物流信息化的发展能够起到积极作用。

在公域流量竞争愈发激烈的大背景下，我国跨境电商有必要借助于社交媒介实现营销渠道的扩增，而WhatsApp作为面向国际市场的一款即时通讯App，其功能、生态，以及众多优势，很好地为跨境商家提供了私域流量的运营基础。不仅如此，通过使用跨境SCRM系统，借助系统所提供的前期获客、客户维护、社群管理、变现管理4个阶段的功能，跨境商家可以实现对于WhatsApp私域流量的有效管理，从而充分发挥私域流量为企业带来的流量效益，实现企业收益的高效增长。

根据研究结果发现，虽然我国跨境电商出口的品类非常丰富多样，但是其各个品类所占的比重出现了失衡的问题，其中，家具家居、3C产品所占比重较高，而其他产品所占比重都相对较低。

要想适度调整跨境电商品类，主要有两种方法：

**种是利用市场需求进行进一步的调节；

*二种是通过国家的相关政策予以引导。

在出口跨境电商行业内，**可以利用政策扶持或发挥税收的调节作用、进行出口补贴等促进低比重品类产品的出口。

要想从根本上改变低比重品类出口现状，还是要从通过培训提高从业人员素质，塑造自主品牌扩大宣传打造品牌效应、增强创新能力入手。

为激活我国化妆品行业国外市场，对于化妆品行业出口跨境电商企业，**可以通过资金支持培养一批具有研发能力，以及创新能力相对较强的从业人员，以此进一步改善商品质量、创新包装样式，将传统的低成本的批量生产模式较大程度地摆脱掉，从而提高化妆品的价值含量。

在激烈的国际竞争中，赋予企业更多的自主权以及*特性，改善产品质量提高其核心竞争能力。

跨境电商产业链涉及买家、电商平台、电商、物流服务商、海关、航空运输等环节。但在目前各地邮政从事的国际小包跨境物流服务中，邮政的信息系统和跨境电商产业链上下游之间还不能很好地互联互通，已经引起电商客户的诸多抱怨。因此，邮政必须从服务整个跨境电商产业的高度来重新构建信息系统——上游打通和电商平台、电商的信息通道，下游打通和海关、寄达国邮政的信息通道；内部生产要以订单大数据为基础实现动态调配，外部市场营销要以物流大数据为基础推出精品线路；客户服务要以互联网为基础，实现客户单一入口云服务。

至于与国外的对接，则需要根据各国的不同情况逐步推进。跨境物流信息的云服务打通跨境电商产业链的信息通道，可以提高物流服务的响应效率务质量，但和寄达国之间的信息互通目前还很难全部做到。因而，邮件的跟踪信息仍然残缺不全，影响了客户的用邮体验。出了国境的包裹到哪儿了，电商客户和买家想知道，邮政更想知道。具有一定技术能力的电商会去寄达国的邮政官网查询，但面对每天几千件邮件、上百个寄达国，要一一寻找这些国家邮政的网址并查询，显然是不可能的。因此，作为跨境物流服务商，邮政必须解决这个令客户感到纠结的问题。由于这些邮件信息实际上存在的，只是散落在上百家国家邮政网站、以不同的语言存在着。现在有了互联网技术，帮助客户跟踪发往**各地邮件的信息，实现统一入口查询的云服务，是邮政应尽的义务。依据大数据组建跨境精品邮路通过应用“互联网 + 物流”技术，中国邮政完全有理由把寄出的国际邮件跟踪提供给大客户批量查询。同时，有了这些物流信息的大数据，邮政可以做更多的事情，比如可通过对邮件的时限分析，推出精品线路。邮政具有先天的国际物流优势，在跨境电商物流服务中也占据**者地位，但社会物流公司也正在，并以其不断增多的专线蚕食着邮政的国际物流市场。为了维持邮政在跨境物流市场的**地位，进一步提高市场份额，邮政必须推出精品线路来对抗社会物流公司的专线。万国邮联规定，国家邮政相互间发寄的邮件由寄达国邮政进行投递，但相互之间的约束力比较低，没有时限的承诺。而社会物流公司则根据自身的优势，只发展某一条或某几条线路，寄达国的邮件投递也自己完成或者由强有力约束的合作公司投递，投递的时限有**，对外有时限承诺。此举对邮政构成了很大的冲击。邮政的优势是全世界几乎都可以通达，但同时这也是邮政的劣势，时限的不确定性严重影响了邮政物流的口碑。因此，邮政必须根据物流大数据，分析出优势线路，推出邮政的精品线路，对抗社会物流公司的专线。根据对物流大数据的分析，若能得出到达某些国家的时限比较稳定，其 以上的邮件能在某个具体时间到达和投递的话，那么邮政就可以做出时限承诺。而对较少量逾期邮件可进行赔付，以提高邮政物流在整个跨境电商业务市场的竞争力。依据大数据的跨境网运组织“互联网 + 物流”技术不仅可以实现外部信息透明、提高衔接效率，对内部也可以起到更大的推动作用，即大数据分析下的网运调配。邮政在与上游的电商或电商平台的业务对接流程中，电商首先申报订单，邮政即时分配运单号，电商再进行打单封装，发货时再把发货的邮件信息发送给邮政。

通过电商或电商平台的订单申报、邮件信息的发送，邮政可以建立起订单和邮件的大数据系统。订单申报信息含有订单的寄达国、重量、寄件人地址等信息，后台对大数据实时进行分析，就能知道后续几天各路向邮件的收寄、封发、运输、航空运能等需求，可以实行动态调配。待实际邮件信息和实物到邮政后，邮政可以对实际的收寄、封发、运能需求进行修正，较终实现以大数据为敏感神经的动态生产作业组织。对跨境电商信息化建设的建议信息**规划： 在当今互联网时代，信息**必将树立物流企业的战略地位。电商蓬勃发展时期物流企业怎么转型并服务好电商，顺丰等国内物流成员企业都在调整规划，适应市场，邮政更需要做好信息化规划以而要做好信息化规划，必须要有一批懂信息技术又深谙新技术对业务产生重大影响的领物来**信息化规划工作，真正做到信息**。信息化规划要以业务目标为目标，站在信息化**的高度，提出信息技术实现业务目标的解决方案。

大数据物流核心： 邮政作为国内大的物流服务商，除了服务阿里巴巴的相关平台外，还服务其他更多的电商平台，因而邮政的物流大数据更全更大，应扛起“互联网 + 物流”的大旗，建立以物流大数据为核心的信息系统，打造新型高效的物流服务商。系统的开放性： 在目前互联网时代，相关的信息系统之间都需要互联互通。因此，邮政建设的信息系统，特别是内部生产处理系统，需要对外开放，**客户业务数据、各地特色业务数据能很好地接入，客户服务数据能很好地接出。邮政要规划建设好核心的网络系统，对外开放标准接口，与产业链相关的订单、金额、物流、海关、航空、投递等系统联通，形成完整的跨境电商信息产业链。建设的**前性和代表性： “互联网 +物流”的信息系统建设，系统规划必须要有**前性，系统建设单位必须要有业务的代表性。为实现系统规划的**前性和代表性，要由在市场竞争充分地区的业务人员提出市场需求，由业务发展实战经验的技术单位参与建设，才能更好地理解需求，根据互联网信息技术的特点优化流程。物流服务是一个人力密集型传统行业。随着时间的延续，人力成本会逐渐增加，传统的物流企业将无法支撑，只有拥抱互联网并转型升级才能得以新生。中国邮政以“一体两翼”经营发展战略为核心，以“互联网 + 物流”作为转型目标，必将建设成为一个以信息化为**、以大数据为核心、以互联网为神经的高效物流企业。

跨境电子商务利用互联网和高科技优势，在**爆发的近两年成为推动中国进出口贸易增长的重要引擎。

将跨境电商概念与我国跨境电商的发展现状结合进行分析，发现我国跨境电商发展存在平台门槛、物流费用、地区发展、品类分布等方面的问题短板。

结合我国跨境电商的实际发展状况，提出提高准入门槛，降低流费用，均衡地区发展，调整出口品类占比等对跨境电商发展的优化建议。