从广州到印尼COD跨境电商专线物流小包

以现行物流企业提供的增值服务模式为基础，结合大湄公河次区域的实际情况与发展规划，提出具有大湄公河次区域地方特色并顺应跨境物流发展
的增值服务模式如下。
金融服务。统一的结算体系将提高结算速度与跨境贸易的效率，并避免因货币差异化而产生结算偏差及金融风险，促进跨境贸易的发展。向供需双方提供优质的服务，将金融机构纳入大湄
公河次区域跨境物流供应链条，在结算一体化、、风险管理等方面，与供需双方、物流园区及物流服务商等紧密合作，有助于吸引企业入驻，促进跨境物流发展，提升大湄公河次区域跨境物流供应
链的整体影响力。
商业服务。物流与商业的高度融合是现阶段物流业的明显特征之一，提供优质的商业服务可以为物流园区的持续运营奠定基础。商业服务在大湄公河次区域的一级物流节点城市发展相对成熟，
在二级物流节点城市仍有较大的发展潜力，在各节点城市及物流中心开展商业服务对已入驻的企业与从业人员有聚集作用，有助于促进大湄公河次区域跨境物流的可持续发展。与此同时，商业服务应紧
跟消费趋势，从“衣、食、住”出发，向企业和从业提供富有当地特色的高质量商业服务。
信息服务。物流信息化是现代物流发展的主题，畅通的物流信息交流将会缩短物流信息的传输时间、提高物流效率、进而促进物流业发展。目前，中国云南省在推动建设综合物流信息及物流资
源交易、车货匹配、安全监管等信息平台取得了显著成效，引导物流活动数据化、加强物流信息标准化、推动物流数据开放化、促进物流信息平台协同化是近期中国云南省物流信息化建设的奋斗目标。
其他成员国应顺应物流信息化的大背景，借鉴先进国家的物流信息化建设的经验，加快物流信息化的建设速度，为大湄公河次区域构建跨境物流供应链注入活力。
电商平台跨境物流发展现状及提升策略
：跨境 电商的飞速发展 ，促使跨境物流呈现 出良好的发展 态势，物流商品不断增加，物流结算方式也 日渐优化 。然 而 ，随着物流成本 增加 ，跨境 物流效率低 、物 流信 息不对称等 问题 也逐渐 凸显 ，抑制 了我 国跨 境
物 流的进一 步发展 。 为此 ，本 文以京 东为例 ，研 究京 东跨 境物流 的发展 现状 ，并进一 步分析京 东跨 境物流发展面临的 困境 。由此提 出我 国跨境 物流服务发展 的相关提升 策略 。
经济**化是当代世界经济的重要特征之一，也是世界经济发展的重要趋势，在此背景下，跨境贸易及跨境物流需求不断增大。构建大湄公河次区域跨境物流供应链，对于适应大湄公河次区域日
益增长的跨境物流需求，促进大湄公河次区域一体化发展具有重要意义。大湄公河次区域跨境物流供应链构建研究，立足推动区域各成员国之间的贸易交流，致力于做好基础设施规划布局、理清供
应链运作模式、提升信息化管理水平、创新增值服务等，凭借物流通道节点城市良好的物流服务及其增值服务，以及泛亚物流通道节点城市的紧密配合，提高物流服务质量并满足供需方之间的供需关
系，进而促进区域经济发展，增强大湄公河次区域的国际影响力