从深圳到菲律宾跨境COD电商物流小包海外仓一件代发

BirchStreet本质上是SaaS，通俗理解就是软件服务提供商。这类公司就只是单纯做软件，并不能作为一个平台或供应链服务公司，无法深耕垂直于酒店业的供应链运营。其次，他们也没有较大规模的采购体量以及规模溢价能力。


在国内，还有一个类型——以阿里巴巴的1688以及京东等综合平台，这些平台上的供应商数量很多，但他们做不了酒管公司的生意，因为他们没有垂直于酒店行业的、专业的供应链团队，向提供的往往是标准产品，一旦酒店表达其个性化需求后，平台的交付成本自然就上去了。因此，只有懂酒店、懂运营、懂工程，才能懂采购和最后的交付。


今年三月以来，全国各地特别是上海暴发了规模性，一定程度上导致了供应链的断裂。锦江**采购平台在相关方面有什么**措施吗？


在上海期间我们遇到了非常大的挑战，当时的做法是协同整合全上海的物流，在上海进行进出口转车，也联系上全国各地的合作供应商，用接力的方式保证应情况下的供给。但因此成本也非常高，一来一辆车的物流费用就要几万元，所以这个方法不适用于常态。


在这之后，我们初步的设想是寻找一种平衡的状态，在全国各大主要城市建立仓库，例如建立东西南北中五大仓，让一些关键的物资直接进仓，尽量地把响应时间缩短到T+3甚至T+1，并与供应商直送形成互补。


在这一方面，我们此前与菜鸟、苏宁等企业合作过，也与京东洽谈过，但这相对而言也提高了我们的成本，特别是拥有成本。以一些供应商的部分易耗品进仓为例，它的物流成本提升了2%。


但若从客户角度出发，我认为这2%的成本是平台可以消化掉的，这也是平台存在的根本意义，任何时候都是客户**。我们也在**多个国家或地区设立供应链分点，包括土耳其、意大利等地。




从数字化的角度来讲，锦江**采购平台的数字化能力有哪些体现？


主要体现在想法、团队以及IT技术。


想法非常重要，我们着重发展数字化的出发点就是为了帮助客户解决需求。举一个例子，除了上述提到的分仓制外，我们还通过数字化能力为客户提供了采购预测功能，尽可能地帮助客户平衡采购量以及成本。


*二则是团队，锦江GPP现在大约有40人的供应链运营团队，包括备货、生产、到家等流程都有涉足，并辅以大数据分析以及工具支持。事实也明，这种方式能够帮助客户优化供应链管理，降低牛鞭效应影响。


最后则是IT技术，在当下国应链较为分散的背景下，确实很难做到每一件货物都有一个完整的IT系统来进行货物的物流追踪。那平台在这方面能做的就是，与中大型的供应商保持长期紧密的合作，并与他们共同推进EDI（电子数据交换）的集成，包括物流系统的集成。目前我们已经与100等物流信息系统集成了，供应商在发货后其快递单号也会自动地进入到我们的B2B平台中，这样客户就可以一目了然。







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