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.提升物流能力对消费者的渠道促进策略
在提升物流能力方面，要重视对网站以及各项信息平台的互相交融作用，特别是要以消费者为中心，鼓励消费者在选择渠道的过程中能够明确地观察到物流的进度，**物流服务的质量，提升物流服务的性价比，这些都必然会对促进消费者对于网络渠道的选择有积极的作用。在这一基础上，无论是网络销售平台还是电子商铺的经营者，都要关注网站的建设以及提升物流服务，性价比和质量等，从本质上提供更为优质化的服务。**方面，在信息互动上要提高购物网站的性能，让消费者能够及时通过网站了解到物流的进度。物流的进度在网站上面的体现，需要优化与支付流程之间的对接，从沟通交流的过程中要对消费者关注的物流进度，以更加直观明了的方式呈现在网站上。这也意味着在整体网站的设计中，物流页面应该是网站建设的重点在网站的设计中不能够过多地忽视物流信息的及时反馈。因此在经营理念的转变上，要从传统的营销思维转变为对商品流转全过程的质量把控。特别是物流服务的提供上，要进一步关注消费者的心理状态，才能够强化消费者的黏着度，提高消费者对网络渠道的信赖度。第二方面，要重视顾客的个性化特征，特别是强化对消费者的维系，做好渠道的维护工作。网络渠道的商店应该重视在物流基础能力上面的拓展，特别是为消费者提供更加全面的物流服务，实现一对一的物流营销等。物流配送的能力往往会受到多方面的影响，比如特殊的气候或者是相对比较重大的社会事件，向近期所出现的公共卫生突发事件等都会影响到物流配送的效率，因此做好沟通较为重要，在向消费者推荐优质化的产品，过程中还应该做好物流的跟进，为消费者提供更多的附加权益，只有通过网上的物流附加服务，让消费者能够及时把控到物流配送的进度等才能够牢固的树立消费者对于品牌或商店的忠诚度，坚定消费者的渠道选择。而且消费者只有感受到个性化与人格化的服务，才会感受到企业的文化，从而重视这一商店的购买渠道，因此对于网络渠道而言，顾客的满意度更高，进一步地巩固好消费者对于渠道的认同。第三方面，网络渠道上的商店也必须要重视对物流成本的控制，特别是在顾客维系的过程中要进一步强化物流配送的性价比，从而提高商品到的整体性价比。在消费者渠道的稳定性过程中，对于顾客的消费过程的一些心理状态也必须要加强分析。对于忠诚的顾客要提供更加优质化的性价比服务，尤其是在物流配送上要找到物流配送价格与配送效率上面的平衡，真正实现物流配送质量提升的同时，要强化物流配送的稳定性，为消费者提供更优质化的物流配送服务。在物流配送的过程中，忠诚顾客的数量要逐步较大化，网络渠道要通过消费者分析，并且对于品牌与文化忠诚度较高的消费者而言，商店要重视提供更加优质化的物流**，这样才能够维护商店的利润来源，这也是必须要强化的重点。而且要考虑到如何把物流服务的延伸，特别是把物流服务的附加价值进行增强，从而进一步强化消费者对于物流配送质量的认同。而且还应该考虑到消费者在转移其他渠道过程中，可能付出的成本对于商店或者网络销售渠道中的网店而言，稳定提供物流服务，也可以考虑更长期化的物流合作方式，稳定维系好与消费者之间的联系，尽可能增强消费者再转移到其他商店进行购买与消费的成本，也就能够维系好消费者对于品牌的信赖度。这也是基于竞争对手而言，由于当前市场经济之下，不同的渠道都有不同的影响，由此可见，如何把各种相关的商品和优质化的服务提供给消费者，就需要强化与物流渠道之间的联系，**物流渠道的稳定性，能够及时把商品配送到位，这是当前在维系好消费者的消费渠道过程中应该做好的重点与难点。第四方面，对于消费者的渠道选择而言，还必须重视对销售主体的学习能力提升，特别是物流企业与消费者之间的这种互相学习的关系，重点体现为物流能力的提升，主体正是物流企业，由此可见，只有物流企业适应好当前市场经济的发展要求，增强对消费者的心理分析，稳定消费群体，同时增强消费者的忠诚度，才能够把消费渠道的选择主动权始终把握在销售主体上，而不会受到市场竞争的冲击削弱了物流企业应用的竞争力。这也意味着物流必须是具备适应性的，能够及时根据市场的发展需求调整策略，真正形成具备竞争力的物流运营能力。
物流能力对于消费者渠道选择有着非常大的影响性，因此在网络渠道的运营过程中，如何及时调整物流服务的产品务的策略，及时与消费者做好沟通，是影响网络电子商务发展，以及在这一基础上的物流能力提升的关键。经营者了解消费者的需求，为消费者提供价比更高，而且更为优质化的物流服务，将影响企业的持续发展。对于未来的竞争而言，提供更加优质化的物流能力，对于稳定消费者、渠道的忠诚度将会有较大的影响。
“”沿线国家跨境电商物流的科学发展
“”是要深度融合基础设施、投资贸易、资源能源等，加快沿线国家产业结构调整和经济发展的步伐，构建区域间有共同利益的资源**体系与产业分工体系。涉及到合作的行业广、领域宽，如：电力、港口、金融等，使得沿线国家的合作基础得到了进一步的巩固，有利于区域间经济的相互扶持与共同进步。“”的跨**路：“”贯穿于亚欧非大陆，线路的一头是东亚经济圈，该经济圈十分活跃，另外一头是欧洲经济圈，这个经济圈较发达，而中间则是较具经济发展潜力的国家。“丝绸之路经济带”重点畅通三线：中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。“21世纪海上丝绸之路”重点方向二线：中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。
“”的战略价值：**经济一体化离不开**物流一体化的基础支撑；我国经济**突围要求必须建立国家战略物流通道；我国物流全局性升级要求必须具备**层设计和战略工程。跨境电商物流的发展契机：据统计表明：“丝绸之路经济带”辐射区域的人口约为30亿，涵盖了约25万亿的经济规模；“21世纪海上丝绸之路”沿线的国家有 17 个，人口约为 19.3 亿，约占**人口的百分之三十一。跨境电商物流的发展契机主要表在三个方面：一方面，辐射的地区为**人口密集度较高的地区，市场需求很大。“”主要是为**贸易和营销网络基建类项目而开展的服务，只要企业存在业务订单，就必须是在跨境物流支持的基础之上；另一方面，“”是国家专门打造的陆地物流发展战略兼海上物流发展战略，以至于较终形成两大物流通道，推动我国多类物流体系的发展与形成；最后，“”是我国**集团所提出的国家发展战略，得到了**的大力，多项利好频出，有助于业态整合，国家扩大国外市场，引入更多的投资机会。
“”沿线国家跨境电商物流发展面临的挑战物流费用高。跨境电商物流涉及的环节繁琐，其中包括国内外的物流、海关、运输等，物流的产业链过长，环节过复杂，加大了物流的成本。特别是商检和海关这两个环节，高风险与高难度，致使物流的成本增加到更多。运输时间长。跨境物流的运输效率不高且周期长，加之在清关和商检的耗时更长，这就使得运输的时间更加长。不能有效的解决售后服务问题。运输路线长、面广、环节复杂是跨境电商物流运输的特点，通常会在某个节点出现一系列的问题，如：货物质量出现问题、货物丢失、配送地址有误等，必然引起退换货的售后问题。跨境电商物流环节所涉及的国内外物流环节繁琐、程序繁多，势必延长了退货的时间，也就不能有效的处理售后服务的问题。通关时间长、效率低。跨境电商涉及多个国家间的贸易，拥有复杂的交易流程与物流过程。其中所关系到运作时间长、手续复杂的流程有通关、报关、报检等，这就导致电子商务的在运作的时候较复杂。除此之外，跨境电商物流通道的基础设施建设滞后，产品类别受限制，支付体系困境，缺乏综合性人才，灰色身份的问题，这些也都是跨境物流所面临的挑战。“”沿线国家跨境电商物流的科学发展研究综合运用多种运输方式。坚持扩大开放、规模效益的原则，促进“”沿线国家跨境电商物流大通道基础设施的建设，把交通网络建设逐步完善，并使得国际间的公路、铁路、航空、信息服务功能进步综合提升，促使全程运输协调机制能够处于统一的立场，在共同的努力下把与电商物流相连接的网络体系建设的更加顺畅，释放合作效益。建设跨境电商物流海外仓库。建设跨境电商物流海外仓库对于物流企业、跨境电商和消费者都有着诸多的益处，首先，于物流成本上，批量运输的货物可以有规模效益，降低了物流成本；其次，于退换货问题上，可以节省二次清关、商检等环节，从而节约了物流成本；
最后，于物流效率上，使通关的复杂环节与程序得以缩减，效率则得到了大幅的提升。改善电商物流发展环境。尽可能多的推动“”沿线国家跨境电商物流中经验的沟通，共同营造出有利于电商物流整体发展的良好氛围，着重与沿线城市发展战略的对接。把物流供应链条逐步完善，协同提升市场的竞争力。推动跨境电商物流联合规划。把“”沿线国家的区位与资源的长处进行整合、协调，建立跨区域的跨境电商物流园务平台，便于充分集纳与有效对接每个区域的产品、电商平台和物流企业，达到“”区域内每个区域的跨境电商物流体系都能够获得服务，较终实现资源、成果、信息的共享。建立跨境电商物流的统一标准。不同产业间能够合作的基础就是统一标准的建立，跨境电商物流亦是如此。可以通过定期的举办国家间的交流会议，对于相关政策可以及时的进行调整，在政策上使得跨境电商能够获得有利的支持。此外，还可以通过建立跨境电商人才培养机制，培育出相关专业性较强的人才；构建跨境电商物流信息平台；改善通关环境，提高通关效率，以实现“”沿线国家跨境物流处于科学的发展之中。跨境物流是跨境电商发展的基础，跨境电商也是跨境物流得以持续发展得动力，因此，研究“”沿线国家跨境电商物流的科学发展具有重要的意义。


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商业专线是跨境直发模式中的一种，指服务商利用自营揽货、自排航班及尾程配送等在特定和地区间开通的专门的物流服务通道。在商业专线之外，跨境物流服务商提供的门到门全流程服务还包括邮政小包和国际商业快递。


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