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**中心仓的应用及不足 
**中心仓能够把进出口贸易的集聚、分拨和混成真正融为一体，不仅提高了企业的仓储利用率、仓库周转率，大幅度地节约运营成本，拓展了企业国内业务范围，更重要的是，**中心仓更灵活地运用国内、国际两个市场、两种资源。然
而，受国家海关信息系统更新换代、跨境电商政策调整变化等因素影响，**中心仓同仓配置、模式转换的便利化程度还有待提升，市场认知程度和普及化程度还不高，海关特殊监管区域政策创新红利
还未得到充分释放。
（一）**中心仓的应用
1. 内外贸货物同仓配置。**中心仓可以面向海外和国内两个市场，用一个仓库服务于多个业态，可以使货物以非保税形式放在特殊监管区内。出口卖家把货物向海关申
报后，数据记录在非保税账册上，当海外有订单时，卖家就能从中心仓往外发货，发出去后再补办入区和出境手续，最后汇总成一份报关单。而对于没卖出去的产品，因为属
于非保税货物，所以可以发回国内进行销售，而不需要进行“复进口”。从而减少了出口货物“复进口”所要重新报关缴纳的相关关税与其他税费。
2.多种进口方式模式转换。进口商品时企业可以选择跨境电商方式（1210）进口，也可以选择一般贸易进口（0110），但两者的进口模式和缴税不同。跨境电商保税进口实施的是跨
境进口综合税，是按照零售价来定税额；一般贸易是按批发价缴税，但进口产品需完成相应的商检手续。由此，很多企业通过跨境电商来试探商品是否在国内市场受欢迎，当产品变成**后就转为一般
贸易模式，进一步降低进口成本。而当企业对进口产品完成商检等操作后，依托**中心仓就能实现跨境电商业态和一般贸易业态互转。
3. **灵活购买与售卖。**中心仓可同时实现保税货物和非保税货物、出口货物与进口货物同仓仓储和调拨，更好地支持国内外贸易便利需求，较大限度地支撑**性灵活购买与售卖，如美国的
产品、法国的产品和中国的产品都可以存放在“**中心仓”，当一个德国人下单后，即能将这些产表3 账册互通文件要求①互转类型 结转入库 结转出库 货物存放品打成包裹，发送到德国。**中心仓**灵活购
买与售卖，不仅适用于阿里巴巴、京东等基于**贸易的电子商务平台，支持内贸电商与跨境电商、进口电商与出口电商一体发展，而且可以满足国内越来越多跨国企业同时供应国内海外两个市场、同
时存在多种贸易方式货物，开展**生产组织和供应链管理。大型生产企业既需要在国内购料，也需要加工贸易保税物料，同时需要海外一般贸易进口物料。过去因为特殊监管区不能实现保税货物和非
保货物的打通，进口物料、零配件等只能在特殊监管区域内做了集聚后，在区域外还需要设置厂边仓，在仓库内跟国内物料做个混拼。**中心仓可以使这个厂边仓移合到特殊监管区域内开展生产线
边VMI配送。
基于供应链视角下跨境电商物流创新方向
物流的一体化，即将生产、销售、管理、物流等进行系统化和统一化。另外，从物流角度来看，物流一体化体现在对物品的储存、包装、装卸等系统化管理上，而对跨境电商物流而言，由于涉及国与国之间的物流，即国际物流，因此复杂程度比普通物流更高。物流一体化，实则是进一步拉近企业与消费者的距离，将物流各个环节要素进行融合，并为消费者提供更加便捷的服务。目前跨境电商的分工正趋向精细化，而对电商物流而言，也要进行相应的细化，物流过程中的仓储环节、配送环节、装卸环节等都要灵活应对各种变化，并对服务水平进行综合评价，以不断整合企业的资源及服务能力，从物流的多个环节务上形成一体化的链条，实现物流服务的创新升级。
物流资源在整合过程中，是将物流、消费者及电商几个方面进行整合，使其能够协同联动，确保各物流环节整齐划一。其中，以对跨境物流进行跟踪为例，在跟踪过程中能够有效掌握物流的全过程，由此对提升企业物流服务水平，不断增强跨境电商与消费者的互动起着积极的作用。在物流资源一体化整合过程中，也存在着影响因素，即跨境的清关、运输等，在选择物流模式时，要选择适宜的、科学的，并根据目的国实际情况及消费者的需求来确定物流模式。
在物流一体化开展过程中，信息化技术是其中重要的技术**，跨境物流整合上下游供应链，对仓储、运输、配送、装卸等工作进行协调，确保较终能满足消费者需求。信息化时代下，相对国内物流而言，跨境电商物流因其自身的物流运营环节纷繁复杂，在运营过程中不仅要利用信息技术对物流的整个环节数据进行把控，还要把控国外运输的各个环节，对运输数据进行分析处理，较终实现物流的一体化。因此，基于供应链视角下跨境电商物流在整合过程中，更需要注重多个环节的整合分析，以实现整合效果。



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